ハイエース買取相場・下取り・査定はボロボロエースカウカウへ

ハイエースの買取相場2024年5月現在

走行距離別ハイエースの買取相場

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10万キロ台走行のハイエースの買取相場

10万キロ台ハイエース買取例 10万キロ台ハイエースの買取データ
平均価格
460588円
最高価格
1000000円
最低価格
225000円
走行距離範囲 平均金額 最高金額 最低金額
 ~ 110,000km 565,125円 901,000円 205,000円
 ~ 120,000km 586,667円 871,000円 416,000円
 ~ 130,000km 541,000円 801,000円 418,000円
 ~ 140,000km 669,143円 877,000円 502,000円
 ~ 150,000km 552,125円 1,380,000円 105,000円
 ~ 160,000km 454,778円 836,000円 148,000円
 ~ 170,000km 493,000円 1,168,000円 148,000円
 ~ 180,000km 624,769円 1,580,000円 232,000円
 ~ 190,000km 544,917円 1,059,000円 271,000円
 ~ 200,000km 601,182円 925,000円 288,640円

10万キロ台走行のハイエースのより詳細な買取相場情報はこちらから

 

20万キロ台走行のハイエースの買取相場

平均価格
460588円
最高価格
1000000円
最低価格
225000円
走行距離範囲 平均金額 最高金額 最低金額
 ~ 210,000km 497,500円 859,000円 148,000円
 ~ 220,000km 470,263円 751,000円 148,000円
 ~ 230,000km 602,933円 1,256,000円 142,000円
 ~ 240,000km 487,550円 1,066,000円 190,000円
 ~ 250,000km 485,333円 817,000円 253,000円
 ~ 260,000km 490,917円 721,000円 186,000円
 ~ 270,000km 449,711円 913,000円 65,500円
 ~ 280,000km 485,625円 1,021,000円 175,000円
 ~ 290,000km 429,750円 673,000円 199,000円
 ~ 300,000km 501,389円 874,000円 235,000円

20万キロ台走行のハイエースのより詳細な買取相場情報はこちらから

30万キロ台走行のハイエースの買取相場

平均価格
460588円
最高価格
1000000円
最低価格
225000円
走行距離範囲 平均金額 最高金額 最低金額
 ~ 310,000km 434,833円 703,000円 268,000円
 ~ 320,000km 528,100円 1,430,000円 199,000円
 ~ 330,000km 337,600円 403,000円 157,000円
 ~ 340,000km 460,000円 823,000円 229,000円
 ~ 350,000km 447,700円 550,000円 253,000円
 ~ 360,000km 406,209円 667,000円 220,000円
 ~ 370,000km 365,889円 525,000円 247,000円
 ~ 380,000km 390,500円 430,000円 351,000円
 ~ 390,000km 1,419,667円 3,400,000円 151,000円
 ~ 400,000km 486,600円 1,014,000円 325,000円
400,000km以上 508,313円 739,000円 325,000円

30万キロ台走行のハイエースのより詳細な買取相場情報はこちらから

~10万キロ の走行のハイエースの買取相場

※~10万キロについては、実績データが少ないため、参考価格となります。

平均価格
460588円
最高価格
1000000円
最低価格
225000円
走行距離範囲 平均金額 最高金額 最低金額
 ~ 10,000km 1,500,000円 2,950,000円 320,000円
 ~ 20,000km 1,450,000円 2,800,000円 250,000円
 ~ 30,000km 1,400,000円 2,650,000円 250,000円
 ~ 40,000km 1,350,000円 2,500,000円 250,000円
 ~ 50,000km 1,300,000円 2,350,000円 200,000円
 ~ 60,000km 1,250,000円 2,300,000円 200,000円
 ~ 70,000km 1,200,000円 2,200,000円 200,000円
 ~ 80,000km 1,150,000円 2,100,000円 200,000円
 ~ 90,000km 1,100,000円 2,000,000円 200,000円
 ~ 100,000km 1,050,000円 1,900,000円 200,000円

 

ハイエースの年式・グレード・スペック別買取相場表

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トヨタ・ハイエースバン200系買取査定相場

ハイエースバン200系ディーゼルの買取査定相場

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

ディーゼル/2WD/スーパーGL(ダークプライム・ダークプライムⅡを含む)
200系(ディーゼル2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 300万円 155万円 120万円 100万円
令和5年(2023年) 250万円 155万円 120万円 100万円
令和4年(2022年) 200万円 155万円 120万円 100万円
令和3年(2021年) 190万円 155万円 120万円 100万円
令和2年(2020年) 180万円 155万円 120万円 100万円
令和1年(2019年) 175万円 155万円 120万円 100万円
平成30年(2018年) 170万円 155万円 120万円 100万円
平成29年(2017年) 160万円 120万円 115万円 100万円
平成28年(2016年) 160万円 120万円 115万円 100万円
平成27年(2015年) 155万円 120万円 110万円 100万円
平成26年(2014年) 155万円 120万円 110万円 85万円
平成25年(2013年) 155万円 120万円 85万円 50万円
平成24年(2012年) 145万円 120万円 75万円 47.5万円
平成23年(買取事例有)(2011年) 125万円 110万円 70万円 45万円
平成22年(買取事例有)(2010年) 110万円 100万円 62.5万円 45万円
平成21年(買取事例有)(2011年) 110万円 90万円 52.5万円 42.5万円
平成20年(買取事例有)(2010年) 100万円 85万円 52.5万円 40万円
平成19年(買取事例有)(2009年) 85万円 60万円 50万円 37.5万円
平成18年(買取事例有)(2008年) 75万円 60万円 50万円 37.5万円
平成17年(買取事例有)(2009年) 75万円 60万円 50万円 37.5万円
平成16年(買取事例有)(2008年) 75万円 60万円 50万円 37.5万円

※ボディーカラーは、基本的に ホワイト  >  ブラック > シルバー、ガンメタ(グレー)、紺その他の順番に評価が高くなりますが、大きな差はありません。

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

 
ディーゼル/4WD/スーパーGL(ダークプライム・ダークプライムⅡを含む)

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

200系(ディーゼル4WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 300万円 170万円 120万円 100万円
令和5年(2023年) 275万円 170万円 120万円 100万円
令和4年(2022年) 250万円 170万円 120万円 100万円
令和3年(2021年) 240万円 170万円 120万円 100万円
令和2年(2020年) 230万円 170万円 120万円 100万円
令和1年(2019年) 220万円 170万円 120万円 100万円
平成30年(2018年) 220万円 170万円 120万円 100万円
平成29年(2017年) 215万円 165万円 120万円 100万円
平成28年(2016年) 215万円 160万円 120万円 100万円
平成27年(2015年) 200万円 155万円 115万円 100万円
平成26年(2014年) 200万円 150万円 115万円 80万円
平成25年(2013年) 180万円 145万円 100万円 55万円
平成24年(買取事例有)(2012年) 170万円 140万円 100万円 55万円
平成23年(2011年) 150万円 140万円 115万円 55万円
平成22年(買取事例有)(2010年) 150万円 140万円 100万円 47.5万円
平成21年(買取事例有)(2009年) 130万円 100万円 65万円 40万円
平成20年(買取事例有)(2008年) 120万円 95万円 60万円 35万円
平成19年(買取事例有)(2007年) 95万円 80万円 55万円 35万円
平成18年(買取事例有)(2006年) 80万円 75万円 50万円 35万円
平成17年(買取事例有)(2005年) 80万円 75万円 50万円 35万円
平成16年(買取事例有)(2004年) 80万円 75万円 50万円 35万円

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

 

ディーゼル/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

200系(ディーゼル2WD・DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 240万円 100万円 100万円 95万円
令和5年(2023年) 200万円 100万円 100万円 95万円
令和4年(2022年) 160万円 100万円 100万円 95万円
令和3年(2021年) 140万円 100万円 100万円 95万円
令和2年(2020年) 135万円 100万円 100万円 95万円
令和1年(2019年) 130万円 100万円 100万円 95万円
平成30年(2018年) 125万円 100万円 100万円 95万円
平成29年(2017年) 125万円 100万円 95万円 95万円
平成28年(2016年) 125万円 95万円 75万円 70万円
平成27年(2015年) 100万円 85万円 75万円 55万円
平成26年(買取事例有)(2014年) 85万円 85万円 65万円 52.5万円
平成25年(買取事例有)(2013年) 85万円 65万円 55万円 40万円
平成24年(買取事例有)(2012年) 80万円 60万円 55万円 37.5万円
平成23年(買取事例有)(2011年) 80万円 60万円 50万円 37.5万円
平成22年(2010年) 80万円 55万円 45万円 37.5万円
平成21年(買取事例有)(2009年) 60万円 50万円 45万円 35万円
平成20年(買取事例有)(2008年) 55万円 47.5万円 45万円 35万円
平成19年(2007年) 50万円 47.5万円 40万円 35万円
平成18年(買取事例有)(2006年) 50万円 45万円 35万円 30万円
平成17年(買取事例有)(2005年) 50万円 45万円 35万円 30万円
平成16年(買取事例有)(2004年) 50万円 45万円 35万円 30万円

※ボディーカラーは、基本的に ホワイト  >  ブラック > シルバー、ガンメタ(グレー)、紺その他の順番に評価が高くなりますが、大きな差はありません。

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

 

ディーゼル/4WD/DXまたはDX-GLパッケージ

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

200系(ディーゼル4WD・DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 280万円 120万円 100万円 70万円
令和5年(2023年) 240万円 120万円 100万円 70万円
令和4年(2022年) 200万円 120万円 100万円 70万円
令和3年(2021年) 160万円 115万円 100万円 70万円
令和2年(2020年) 155万円 110万円 100万円 70万円
令和1年(2019年) 150万円 105万円 100万円 70万円
平成30年(2018年) 145万円 100万円 95万円 70万円
平成29年(2017年) 140万円 95万円 90万円 65万円
平成28年(2016年) 120万円 95万円 75万円 60万円
平成27年(2015年) 120万円 80万円 70万円 47.5万円
平成26年(2014年) 120万円 80万円 62.5万円 40万円
平成25年(2013年) 100万円 75万円 52.5万円 35万円
平成24年(2012年) 100万円 70万円 47.5万円 35万円
平成23年(買取事例有)(2011年) 110万円 65万円 47.5万円 32.5万円
平成22年(2010年) 100万円 55万円 42.5万円 30万円
平成21年(2009年) 100万円 50万円 42.5万円 27.5万円
平成20年(買取事例有)(2008年) 90万円 40万円 37.5万円 27.5万円
平成19年(2007年) 55万円 40万円 32.5万円 27.5万円
平成18年(買取事例有)(2006年) 50万円 40万円 32.5万円 25万円
平成17年(買取事例有)(2005年) 45万円 40万円 32.5万円 25万円
平成16年(買取事例有)(2004年) 45万円 40万円 32.5万円 25万円

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

 

ハイエースバン200系ガソリンの買取査定相場

ガソリン/2WD/スーパーGL(ダークプライム・ダークプライムⅡを含む)

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

200系(ガソリン2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング TRH200V
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 250万円 150万円 125万円  100万円
令和5年(2023年) 210万円 145万円 125万円 100万円
令和4年(2022年) 180万円 140万円 125万円 100万円
令和3年(2021年) 170万円 135万円 120万円 100万円
令和2年(2020年) 160万円 130万円 115万円 100万円
令和1年(2019年) 150万円 125万円 110万円 100万円
平成30年(2018年) 140万円 120万円 105万円 100万円
平成29年(2017年) 130万円 115万円 100万円 100万円
平成28年(2016年) 120万円 110万円 95万円 95万円
平成27年(2015年) 120万円 110万円 95万円 80万円
平成26年(2014年) 120万円 100万円 90万円 70万円
平成25年(2013年) 105万円 100万円 70万円 57.5万円
平成24年(買取事例有)(2012年) 100万円 95万円 62.5万円 57.5万円
平成23年(買取事例有)(2011年) 100万円 85万円 65万円 55万円
平成22年(買取事例有)(2010年) 100万円 70万円 57.5万円 45万円
平成21年(買取事例有)(2009年) 75万円 60万円 47.5万円 42.5万円
平成20年(買取事例有)(2008年) 75万円 60万円 47.5万円 42.5万円
平成19年(買取事例有)(2007年) 60万円 50万円 45万円 42.5万円
平成18年(買取事例有)(2006年) 60万円 50万円 45万円 42.5万円
平成17年(買取事例有)(2005年) 60万円 50万円 45万円 42.5万円
平成16年(買取事例有)(2004年) 60万円 50万円 45万円 42.5万円

※ボディーカラーは、基本的に ホワイト  >  ブラック > シルバー、ガンメタ(グレー)、紺その他の順番に評価が高くなりますが、大きな差はありません。

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

ガソリン/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ

※2024年5月23日更新。平均査定額(予想)

200系(ガソリン2WD・DX/DL-GLパッケージ)標準ボディー/ロング
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
令和6年(2024年) 200万円 95万円 95万円 75万円
令和5年(2023年) 165万円 95万円 95万円 75万円
令和4年(2022年) 130万円 95万円 95万円 70万円
令和3年(2021年) 110万円 90万円 90万円 70万円
令和2年(2020年) 95万円 85万円 85万円 65万円
令和1年(2019年) 90万円 80万円 80万円 65万円
平成30年(2018年) 85万円 75万円 75万円 65万円
平成29年(2017年) 80万円 70万円 70万円 62.5万円
平成28年(2016年) 80万円 67.5万円 60万円 52.5万円
平成27年(2015年) 75万円 67.5万円 50万円 47.5万円
平成26年(2014年) 65万円 60万円 45万円 45円
平成25年(2013年) 65万円 50万円 40万円 40万円
平成24年(買取事例有)(2012年) 60万円 50万円 40万円 40万円
平成23年(買取事例有)(2011年) 55万円 50万円 37.5万円 37.5万円
平成22年(買取事例有)(2010年) 50万円 50万円 37.5万円 37.5万円
平成21年(買取事例有)(2009年) 45万円 47.5万円 37.5万円 37.5万円
平成20年(買取事例有)(2008年) 45万円 47.5万円 37.5万円 37.5万円
平成19年(買取事例有)(2007年) 45万円 45万円 37.5万円 37.5万円
平成18年(買取事例有)(2006年) 45万円 45万円 37.5万円 37,5万円
平成17年(買取事例有)(2005年) 45万円 45万円 37.5万円 37.5万円
平成16年(買取事例有)(2004年) 45万円 45万円 37.5万円 37.5万円

※ボディタイプは、ノーマルでもワイド(ミドルルーフ)、ハイルーフでも大きな差はありません。

 

トヨタ・ハイエースバン100系買取査定相場

ハイエースバン100系ディーゼルの買取査定相場

ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH172V 排気量:3000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH172V)標準ボディー/ロング
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL(買取事例有) 45万円 42.5万円 42.5万円 42.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 45万円 42.5万円 42.5万円 42.5万円
DX/DX-GLパッケージ(ジャストロー) 37.5万円 37.5万円 37.5万円 37.5万円
ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH162V 排気量:3000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH162V)標準ボディー/ショート
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 42.5万円 42.5万円 42.5万円 42.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 42.5万円 42.5万円 42.5万円 42.5万円
ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH178V 排気量:3000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH178V)標準ボディー
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード(買取事例有) 42.5万円 40万円 40万円 40万円
ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH168V 排気量:3000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH168V)標準ボディー/ショート
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード(買取事例有) 42.5万円 40万円 40万円 40万円
ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH113V 排気量:2800cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH113V)標準ボディー/ロング
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL(買取事例有) 35万円 35万円 32.5万円 32.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 35万円 35万円 32.5万円 32.5万円
DX/DX-GLpジャストロー 32.5万円 32.5万円 30万円 30万円
ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH103V 排気量:2800cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH103V)標準ボディー/ショート
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード(買取事例有) 32.5万円 32.5万円 32.5万円 32.5万円
ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH119V 排気量:2800cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH119V)標準ボディー
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード(買取事例有) 32.5万円 32,5万円 32.5万円 32.5万円
ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH109V 排気量:2800cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH109V)標準ボディー/ショート
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード 30万円 30万円 30万円 30万円

ハイエースバン100系ガソリンの買取査定相場

ガソリン/2WD/ロング(型式:TRH112V 排気量:2000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ガソリン・型式:TRH112V)標準ボディー/ロング
平成15~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL(買取事例有) 37.5万円 37.5万円 37.5万円 37.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 37.5万円 37.5万円 37.5万円 37.5万円
DX/DX-GLパッケージ(ジャストロー) 35万円 35万円 35万円 35万円
ガソリン/2WD/ショート(型式:TRH102V 排気量:2000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ガソリン・型式:TRH102V)標準ボディー/ショート
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード(買取事例有) 37.5万円 37.5万円 37.5万円 37.5万円
ガソリン/2WD/ロング(型式: RZH112V 排気量:2000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

 
100系(ガソリン・型式:RZH112V)標準ボディー/ロング
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL(買取事例有) 52.5万円 52.5万円 47.5万円 47.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 52.5万円 52.5万円 45万円 37.5万円
DX/DX-GLパッケージ(ジャストロー) 40万円 40万円 37.5万円 32.5万円
ガソリン/2WD/ショート(型式:RZH102V 排気量:2000cc)

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

100系(ガソリン・型式:RZH102V)標準ボディー/ショート
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL(買取事例有) 52.5万円 45万円 45万円 42.5万円
DX/DX-GLパッケージ(買取事例有) 42.5万円 40万円 37.5万円 37.5万円
DX/DX-GLパッケージ(ジャストロー) 35万円 32.5万円 32.5万円 32.5万円

トヨタ・ハイエースワゴン200系の買取査定相場

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

2WD グレード:DX (型式TRH214W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30年~令和5年 180万円 150万円 120万円  
平成29年 170万円 135万円 115万円  
平成28年 160万円 125万円 110万円 95万円
平成27年 150万円 125万円 110万円 85万円
平成26年 140万円 115万円 100万円 75万円
平成25年 125万円 110万円 90万円 70万円
平成24年 110万円 105万円 85万円 70万円
平成23年 100万円 85万円 65万円 60万円
平成22年 90万円 75万円 65万円 60万円
平成21年 90万円 75万円 60万円 55万円
平成20年 80万円 70万円 55万円 50万円
平成19年 80万円 70万円 55万円 50万円
平成18年 75万円 65万円 55万円 45万円
平成17年 75万円 65万円 55万円 45万円
平成16年 75万円 65万円 50万円 45万円

2WD グレード:GL (型式TRH214W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30年~令和5年 200万円 180万円 150万円 135万円
平成29年 190万円 165万円 150万円 110万円
平成28年 180万円 150万円 135万円 90万円
平成27年 170万円 150万円 135万円 85万円
平成26年 160万円 140万円 120万円 85万円
平成25年 125万円 125万円 100万円 75万円
平成24年 115万円 100万円 90万円 70万円
平成23年 110万円 90万円 80万円 65万円
平成22年 105万円 90万円 70万円 65万円
平成21年 100万円 90万円 70万円 60万円
平成20年 100万円 90万円 70万円 60万円
平成19年 100万円 60万円 60万円 60万円

2WD グレード:グランドキャビン (型式TRH224W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30~令和3年 245万円 215万円 200万円 140万円
平成29年 235万円 190万円 195万円 130万円
平成28年 230万円 180万円 175万円 125万円
平成27年 220万円 170万円 170万円 120万円
平成26年 210万円 170万円 170万円 100万円
平成25年 180万円 170万円 150万円 100万円
平成24年 175万円 150万円 135万円 100万円
平成23年 160万円 145万円 125万円 100万円
平成22年 140万円 130万円 120万円 100万円
平成21年 135万円 120万円 115万円 95万円
平成20年 130万円 120万円 100万円 90万円
平成19年 130万円 110万円 90万円 90万円
平成18年 130万円 100万円 85万円 80万円
平成17年 130万円 100万円 80万円 75万円
平成16年 130万円 100万円 75万円 70万円

4WD グレード:DX (型式TRH219W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30年~令和3年 200万円 180万円 170万円 105万円
平成29年 190万円 150万円 130万円 100万円
平成28年 180万円 145万円 120万円 95万円
平成27年 170万円 140万円 110万円 90万円
平成26年 135万円 130万円 95万円 85万円
平成25年 125万円 125万円 90万円 80万円
平成24年 115万円 115万円 85万円 75万円
平成23年 105万円 100万円 80万円 75万円
平成22年 95万円 95万円 80万円 75万円
平成21年 85万円 85万円 75万円 70万円
平成20年 75万円 80万円 75万円 70万円
平成19年 70万円 65万円 65万円 60万円
平成18年 70万円 65万円 60万円 55万円
平成17年 70万円 65万円 60万円 55万円
平成16年 70万円 65万円 60万円 55万円

4WD グレード:GL (型式TRH219W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30年~令和5年 240万円 220万円 150万円 135万円
平成29年 220万円 180万円 150万円 110万円
平成28年 210万円 170万円 145万円 90万円
平成27年 200万円 160万円 135万円 90万円
平成26年 190万円 150万円 120万円 85万円
平成25年 170万円 145万円 110万円 85万円
平成24年 155万円 130万円 90万円 75万円
平成23年 125万円 120万円 80万円 75万円
平成22年 110万円 110万円 80万円 75万円
平成21年 110万円 100万円 75万円 70万円
平成20年 100万円 90万円 70万円 60万円
平成19年 100万円 90万円 70万円 60万円
平成18年 100万円 90万円 70万円 60万円

4WD グレード:グランドキャビン (型式TRH229W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
平成30年~令和2年 265万円 220万円 200万円 150万円
平成29年 260万円 210万円 190万円 125万円
平成28年 250万円 200万円 180万円 100万円
平成27年 235万円 190万円 170万円 95万円
平成26年 220万円 180万円 160万円 90万円
平成25年 205万円 150万円 130万円 90万円
平成24年 200万円 130万円 120万円 90万円
平成23年 190万円 125万円 115万円 90万円
平成22年 180万円 120万円 110万円 90万円
平成21年 170万円 120万円 105万円 85万円
平成20年 165万円 115万円 100万円 70万円
平成19年 160万円 110万円 100万円 65万円
平成18年 150万円 110万円 95万円 65万円
平成17年 150万円 110万円 95万円 65万円
平成16年 150万円 110万円 95万円 65万円

トヨタ・ハイエースワゴン100系の買取査定相場

※2024年5月23日現在。平均査定金額(予想)

ディーゼル 2WD 乗車定員:7or 8人 全グレード共通 (型式KZH100G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 27.5万円 22.5万円 17.5万円
平成12年~平成16年 27.5万円 22.5万円 17.5万円

ディーゼル 4WD 乗車定員:7or 8人    全グレード共通 (型式KZH106G,KZH106W)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 30万円 25万円 17.5万円
平成12年~平成16年 30万円 25万円 17.5万円

ディーゼル 2WD 乗車定員:10人    全グレード共通 (型式KZH110G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 27.5万円 22.5万円 17.5万円
平成12年~平成16年 27.5万円 22.5万円 17.5万円

ディーゼル 4WD 乗車定員:10人    全グレード共通 (型式KZH116G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 27.5万円 25万円 20万円
平成12年~平成16年 27.5万円 25万円 20万円

ディーゼル 2WD 乗車定員:10人    全グレード共通 ハイルーフ (型式KZH120G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 27.5万円 25万円 20万円
平成12年~平成16年 27.5万円 25万円 20万円

ディーゼル 4WD 乗車定員:10人    全グレード共通 ハイルーフ (型式KZH126G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 30万円 25万円 20万円
平成12年~平成16年

ガソリン 2WD 乗車定員:7人 or 8人   2000cc  全グレード共通 (型式RZH100G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 20万円 17.5万円 17.5万円
平成12年~平成16年

ガソリン 2WD 乗車定員:7人 or 8人    2400cc 全グレード共通 (型式RZH101G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 20万円 17.5万円 17.5万円
平成12年~平成16年 20万円 17.5万円 17.5万円

ガソリン 2WD 乗車定員:10人    2400cc 全グレード共通 (型式RZH111G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6年~11年 27.5万円 25万円 20万円
平成12年~平成16年 30万円 30万円 20万円

 

都道府県(地域)別の参考平均価格差 ※大阪府を基準とした場合

※主に、主要な港までの輸送費用等の要因により、地域によって買取相場に差が発生します。下記の表は、その地域毎の平均的な価格差を表示したものになります。

※全国買取可能です。沖縄、その他離島に関してはこちらの指定する港までお持ち込みいただくことが買取の条件となります。

  価格差
大阪府 ±0万円
北海道 -5万円 
青森県 -3万円
岩手県 -3万円
宮城県 -2万円
秋田県 -3万円
山形県 -3万円
福島県 -2万円
茨城県 ±1万円
栃木県 ±1万円
群馬県 ±1万円
埼玉県 ±0万円
千葉県 ±0万円
東京都 ±0万円
神奈川県 ±0万円
山梨県 -1万円
長野県 -2万円
新潟県 -2万円
富山県 -2万円
石川県 -2万円
福井県 -2万円
岐阜県 -1万円
静岡県 -2万円
愛知県 ±0万円
三重県 ±0万円
滋賀県 -1万円
京都府 ±0万円
兵庫県 ±0万円
奈良県 ±0万円
和歌山県 -1万円
鳥取県 -1万円
島根県 -1万円
岡山県 -1万円
広島県 -1万円
山口県 -1万円
徳島県 -1万円
香川県 -1万円
愛媛県 -2万円
高知県 -2万円
福岡県 ±0万円
佐賀県 -1万円
長崎県 -2万円
熊本県 -2万円
大分県 -1万円
宮崎県 -2万円
鹿児島県 -2万円
沖縄県 -5万円
   
離島 -5万円

ハイエース買取専門店 ボロボロエースカウカウとは?

ハイエース所有者Aさん
20年落ちのハイエースバン。さすがにだれも買わないだろうな・・・もう廃車?するしかないよな・・・
ハイエース所有者Bさん
仕事で乗りつぶした走行30万kmのハイエースバン。ディーラーの下取りには「普通なら処分料が必要だけど、新車に乗り換えなら無料で引き取る」と言われた・・どうしようかな
ハイエース所有者Cさん
大きな凹み多数、サビでボロボロのハイエースワゴン。買取専門店に持っていったら、「修理費がかかりすぎるので、売り物にならない。1万円なら引き取ってあげてもいい」と言われた。もっと高く売れないの?
ハイエース所有者Dさん
古いハイエースは高く売れる事は知っているけど、あれこれ探すのは面倒だし、ネチネチした交渉をしたくない・・・・簡単に、あっさりと本当の値段を教えてくれる業者はないかな・・・
日本で乗りつぶされた中古ハイエースはスクラップになるわけではなく、ほとんどが海外にそのまま輸出されていることを知っていますか?
ウガンダのタクシー広場は見渡す限り古い100系のハイエースだらけ
ウガンダのタクシー広場の写真。見渡す限りの車は実は全て日本から輸入された100系以前のハイエースバンです。

輸出業者によるハイエースの直接買取とは?

一般的なハイエースの流通

一般的なハイエースの流通
  • 一括査定業者
  • ディーラー・買取専門店
  • 業者オークション

などを経由するため、その都度、手数料・陸送費用などが必要になり、車の価値がどんどん下がる。

ボロボロエースカウカウの場合

輸出業者のハイエース流通経路

最終目的地である海外への販売ルートを持っている輸出業者にダイレクトに売却できる!

ハイエースの買取なら

どんなハイエースでもOK
※実例:平成12年式(2000年式) 30万km走行 型式GE-RZH112V 他社買取相場 11.7万円 ⇒ 弊社買取実績額 42万円
差額で奥様に旅行をプレゼント
  • 一般買取との差額は最大30万円。決して大袈裟ではありません。
  • 差額で奥様にサプライズ旅行をプレゼント!
  • 差額で、次の車のグレードをワンランクアップ!
  • 差額で・・・・etc…..とにかく使い道は無限大!
驚きの査定額
  • 一般買取によくある「希望額はいくらですか?」のようなネチネチした交渉一切無し!
  • 査定額は最初から限界額を提示。後から交渉したり、査定額を下げたりすることも一切無し!
  • 古いハイエースは、世界中で人気があり、とにかくハイエースが足りていません!
  • スピード最優先のため、電話であっさり概算査定、さらに写真ですぐに査定額が確定
  • 電話番号不要の査定フォームから、メールでの概算の査定も可能です!
ハイエース途上国の人々のライフライン
  • 弊社の主要取引先の東アフリカでは、ハイエースが乗り合いのバスとなり、市民のライフラインとして大活躍しています。
  • 必要とする人に最短距離で届けたという爽快感は、一般買取では味わえませんね。

※全てのハイエースが輸出されるわけではありません。

ハイエースの買取事例(買取実績)

弊社がこれまでに実際に買い取ったハイエースの過去の実績です。

【買取事例】平成19年式KR-KDH200V愛知県

【買取事例】平成19年式KR-KDH200V愛知県

買取価格:
260000円
買取時期:
24年03月19日
【買取事例】平成17年式KR-KDH200V大阪府

【買取事例】平成17年式KR-KDH200V大阪府

買取価格:
600000円
買取時期:
24年04月22日
【買取事例】平成09年式KC-LH103V静岡県

【買取事例】平成09年式KC-LH103V静岡県

買取価格:
325000円
買取時期:
24年04月15日
【買取事例】平成18年式CBF-TRH200V奈良県

【買取事例】平成18年式CBF-TRH200V奈良県

買取価格:
450000円
買取時期:
24年04月09日
【買取事例】平成15年式GE-RZH102V神奈川県

【買取事例】平成15年式GE-RZH102V神奈川県

買取価格:
475000円
買取時期:
24年03月27日
【買取事例】平成18年式KR-KDH205V長野県

【買取事例】平成18年式KR-KDH205V長野県

買取価格:
300000円
買取時期:
24年03月17日
【買取事例】平成18年式KR-KDH205V秋田県

【買取事例】平成18年式KR-KDH205V秋田県

買取価格:
275000円
買取時期:
24年03月15日
【買取事例】平成28年式CBF-TRH200V神奈川県

【買取事例】平成28年式CBF-TRH200V神奈川県

買取価格:
925000円
買取時期:
24年02月28日
【買取事例】平成22年式ADF-KDH206V東京都

【買取事例】平成22年式ADF-KDH206V東京都

買取価格:
325000円
買取時期:
24年02月20日
【買取事例】平成23年式LDF-KDH206V宮城県

【買取事例】平成23年式LDF-KDH206V宮城県

買取価格:
235000円
買取時期:
24年02月20日

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ハイエース買取の流れ

※大阪北部近郊の場合は、郵送ではなく、実物の持ち込み・出張査定や車両のお引き取りも可能です。

※北海道・沖縄・離島などの場合、弊社負担の陸送費が増えるため、ハイエースバン・レジアスエースの最低査定価格の10万円を下回る場合も稀にございます。

※陸送は、最寄りの、輸出用ヤードまたは業者オークション会場までとなります。陸送業者が仮ナンバーを持参し、自走により回送して目的地まで運びます。

※ご成約から車両のお引き取りまでは、通常約一週間程度かかります。

ハイエースの無料概算査定のお問合せについて

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    グレード(バンの場合) (必須)選択してください

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    その他

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    ハイエース買取に関するよくあるご質問

    よくあるご質問

    概算査定や、実物・写真査定も、全て費用は発生しません。
    あきらかな虚偽申告等なければ減額をお願いすることは一切ありません。
    もちろん可能です。事前にご連絡いただき予約いただければ幸いです。※日時の調整をさせていただく場合はございます。  
    車検が切れたハイエースでも大丈夫です。
    買取段階では売却先は決まっていませんが、年式、型式、等により輸出される国は異なってきます。また全てのハイエースが輸出されるわけではありません。売却先が決まらない場合は、国内の業者間オークションに出品する場合もございます。
    全く問題ありません。ただし、タイヤが回らない車両の場合、陸送業者が対応できず、引き取りが出来ないケースはございます。
    もちろん可能です。パーツとしての価値や、状況により修理して再稼働させ、販売することができます。ただし、タイヤが回らない車両は、陸送業者が対応できずに、引き取りが出来ないケースがあります。
    主要な港までお持ち込みいただく条件で、買取できる場合が多いです。ただし場所にもよりますので、お問合せいただければ幸いです。

    必須書類

    • 車検証(または登録識別情報等通知書)
    • 印鑑証明書(2枚必要になるときもあります)
    • 譲渡証明書(成約時に弊社より用紙を送ります)
    • 委任状(成約時に弊社より用紙を送ります)
    • △自動車税の還付委任状(成約時に弊社より用紙を送ります。時期や車検の有無により、必要でない場合もあります。)
    • △自賠責保険証(車検が残っている場合のみ)
    • △リサイクル預託金証明書(紛失していても、ネット上で弊社でも再発行できるので問題ありません)

    場合によっては必要となる書類

    • △住民票(車検証の所有者の住所と印鑑証明の住所が異なり、移動が1回のみの場合)
    • △住民票の除票または戸籍の附表(車検証の所有者の住所と印鑑証明の住所が異なり、移動が1回のみの場合)
    • △法人登記簿謄本等(所有者が法人の場合で、車検証の住所と印鑑証明書の住所が異なる場合)

     

    ※その他、所有者の苗字が変わっている場合、所有者が亡くなれている場合などは別途書類が必要になるケースがあります。その場合は直接お問合せいただければ幸いです。

    名義変更が出来ない車両の買取はお断りさせていただいております。
    ほとんどの場合、弊社を経由せず、最寄りの港等へ直接輸送しますので、できればご自身で外していただいて、書類と一緒におくっていただければありがたいですが、どうしても難しい場合はお問合せいただければ幸いです。
    陸送費用は、弊社が完全に負担させていただきます。
    買取車両は、最寄りの港のヤードまたは、場合によっては最寄りのオークション会場まで輸送します。

    基本的にお客様に一切費用は発生しません。

    車検ギリギリまで買取車両を乗られる場合、書類を先送りし、後でナンバープレートを送付していただく場合がございますが、その際のナンバーの送料はお客様負担でお願いしています。

    ハイエースの買取に関して知っておくべき情報

    ハイエースの下取りに関する裏情報

    新車ディーラーなどに、新車購入時にこれまで乗ってきたハイエースを変わりに売却することを下取りと言います。

    ディーラーの多くは、日本中古車査定協会(JAAI)の定めた価格基準(イエローブック)を利用して、査定を行っています。

    この基準は、国内の中古車の卸売り価格をベースに作られているため、ハイエースのような海外超人気車両の場合、実際の市場の価値とはかけ離れた査定金額となる場合が多々あります。

    そのため、ハイエースの下取りは基本的にはNGと言われているのです。

     

     ただし、ハイエースであれば、なんでもかんでも輸出がいいというわけではありません。

    実はディーラーの下取りの方が高くなる場合もあります。

    基本的には「新車に近い状態のハイエース」を新車に乗り換える場合などは、どんな買取店や輸出業者よりもディーラーの下取りが高くなる場合があります。

    ここでは新車に近い状態とは、具体的に

    • 5年落ち以内
    • 5万km未満

    のハイエースを意味しています。

    また、それ以外にも、ハイエースの状態によっては、輸出業者以外の一般の買取店向けに売却した方がいいようなものもあります。

    下記にまとめました。

    輸出向きのハイエースとそうでないハイエース

    ハイエースと言えど、輸出に向かないハイエースもあります。

    例えば、ハイエースワゴンのスーパーカスタムGやリビングサルーンEXなど、8人乗りの車種は、状態が良ければ国内の中古車としてもまだまだ、需要があります。

    このような国内向きのハイエースであれば、ディーラーの下取りや、一般の買取店でもきちんと相見積もりを数社とれば、十分な査定価格が付きます。

    あまり輸出に向かないハイエース一覧

    1. 年式5年落ち以内かつ走行15万km以下の修復歴のないスーパーGL(ダークプライムを含む)
    2. 過度なカスタムをしているハイエース
    3. キャンピング使用で状態の良いハイエースワゴン・コミューター(座席を取り払ってしまったもの)
    4. 修復歴がなく、状態の非常に良いハイエースワゴンで8人乗り以下のもの

    このような車の場合、弊社のような輸出業者よりも、一般の買取店複数社で相見積もりを取る方が、査定額が高くなる可能性が高いです。

    ただし、そのような場合でも一括査定はあまりお勧めできません。ネットでは一括査定の誘導サイトが氾濫していますが、使う側にとっては大きいリスクが潜んでいるサービスですので、利用は慎重にすべきです。

    輸出向きのハイエース一覧

    1.  ハイエースバンDX(ベースグレード)全般
    2.  トランスミッションがマニュアルのもの
    3.  年式が古くても、走行距離が短いもの
    4.  年式が新しくても、走行距離が15万km以上のもの
    5.  年式も古く、過走行だが、まだ十分走るもの
    6.  修復歴があると言われたもの
    7.  10人乗り以上のハイエースワゴンまたはコミューター

    上記のようなのハイエースならば、是が非でも、輸出業者で見積もりを取るべきでしょう。

    株式会社Direct Stock Japan について

     我々の信念

    実は中古車の輸出業者の数は、弊社を含めて日本国内に1000社以上あり、決して少なくありません。

    しかしながら、国内のお客様から直接買取をしている輸出業者はほとんどありません。

    理由は業者間のオークションで仕入れをする方が楽だからです。

     近年、オークションで質の悪い車を格安で買い付け、それを輸出する業者が急増しています。

    その影響で、これまで車を通じて絶大な信用を得ていた”日本人”が途上国で信頼を失いつつあります。

     信頼できる日本人として「車という日本代表選手で絶対に海外の人々を裏切ってはいけない」「売った相手に本当に喜んでもらえる仕事」を信念にこれからも直接買取に挑み続けていきます。

    代表自己紹介

    公立高等学校の数学教師から脱サラ ⇒ 中古車輸出の世界へ

    株式会社Direct Stock Japan 代表の山本剛(やまもとつよし)と申します。

    学生時代、オーストラリアでの1年間の生活を通して、日本車の海外での信頼のすごさとその需要をしりました。
    卒業後、青年海外協力隊員として、発展途上国(ドミニカ共和国・数学教師)で2年間ボランティア活動に参加しました。やはりそこも、路上は日本車で埋め尽くされていました。帰国後、7年間高校教師として充実した教師生活を送りましたが、どうしても途上国への思いと「日本の車はまだまだいける!」という思いが捨てきれず、脱サラし中古車の輸出業を立ち上げました。日本の”もったいない”という精神と途上国の人々をつなぐ橋渡し役として、これから日々精進していきたいと思います。

    ボロボロエースカウカウの社会貢献活動の取組

    ボロボロエースカウカウでは高齢者の免許返納サポート事業を支援しています

    対象自治体名 サポート内容
    大阪府 ご成約で10,000円のAmazonギフトカード贈呈(成約後運転免許経歴書を提示いただいた方限定)
    東京都

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    京都府

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    千葉県

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    • ハイエース以外の成約で5000円分のAmazonギフト
    北海道

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    群馬県

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