４ナンバーの４個のメリットと２個のデメリットについて

４ナンバーの４つのメリットと２つのデメリットとは？

メリット

• ２年間で計算すると維持費が３万～６万円程安くなる
• 元々４ナンバー用の商用車は足回りが頑丈で長持ちする
• そのため、海外での人気が高い車が多く、再販価値が高い（輸出業者に売った場合）
• 車検の回数が多いため、コンディションが悪くなりにくい

デメリット

• 毎年の車検が面倒になる。
• 元々４ナンバーの商用車は、登録条件に合わせるため、乗り心地は良くない

以下、それぞれのメリット・デメリットを詳しく紹介します。

４ナンバーの車の最大のメリット＝「維持費が安くなる」 について

冒頭に「４ナンバー車は維持費が安くなる」と書きましたが、

具体的に言えば、自動車税と重量税が安くなります。

その１　４ナンバーの自動車税はどれぐらい安いのか？

車の維持費の中でも、かなりの割合を占めているのが自動車税です。

　４ナンバー登録のメリットで、いの一番に言われている事がこの自動車税の安さです。

４ナンバーの車が、同条件の５ナンバーの普通乗用車と自動車税で、どれくらい安くなるか検証してみます。

（例１）プロボックスの条件を想定

• 排気量　１５００ｃｃ
• 乗車定員　５名
• 最大積載量　４００ｋｇ以下　の場合
• 初年度登録から１３年未満

（例２）ハイエースバン（スーパーＧＬ、ディーゼル）の条件を想定

• 排気量　３０００ｃｃ
• 乗車定員　５名
• 最大積載量　８５０ｋｇ以下
• 初年度登録から１３年未満

５ナンバーと４ナンバーの自動車税の差額

排気量や積載量によってことなりますが、

　毎年２万円～３万５千円程度の違いが出る事がわかります。

参考までに、

乗用車と貨客兼用者（バン等）・トラックの自動車税の表を掲載載せておきます。

乗用車、貨客兼用者、トラックの自動車税の税額表

車種				自家用	営業用
乗用車 （総排気量）	1リットル以下			29,500	7,500
	1リットル超～1.5リットル以下			34,500	8,500
	1.5リットル超～2リットル以下			39,500	9,500
	2リットル超～2.5リットル以下			45,000	13,800
	2.5リットル超～3リットル以下			51,000	15,700
	3リットル超～3.5リットル以下			58,000	17,900
	3.5リットル超～4リットル以下			66,500	20,500
	4リットル超～4.5リットル以下			76,500	23,600
	4.5リットル超～6リットル以下			88,000	27,200
	6リットル超			111,000	40,700
貨客兼用車 （最大積載量及び総排気量） （最大乗車定員４人以上）	1t以下		1リットル以下	13,200	10,200
			1リットル超～1.5リットル以下	14,300	11,200
			1.5リットル超	16,000	12,800
	1t超 ～ 2t以下		1リットル以下	16,700	12,700
			1リットル超 ～ 1.5リットル以下	17,800	13,700
			1.5リットル超	19,500	15,300
	2t超 ～ 3t以下		1リットル以下	21,200	15,700
			1リットル超～1.5リットル以下	22,300	16,700
			1.5リットル超	24,000	18,300
トラック （最大積載量） （最大乗車定員３人以下）	1t以下			8,000	6,500
	1t超～2t以下			11,500	9,000
	2t超～3t以下			16,000	12,000
	3t超～4t以下			20,500	15,000
	4t超～5t以下			25,500	18,500
	けん引車		小　　型	10,200	7,500
			普　　通	20,600	15,100
	被 け ん 引 車	小　　型		5,300	3,900
			8t以下	10,200	7,500
			8t超～9t以下	15,300	11,300
			9t超～10t以下	20,400	15,100
			10t超～11t以下	25,500	18,900

参照元：http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/car.html#j_8

４ナンバーの重量税はどれぐらい安いのか？

例えば、自家用の５ナンバーの車と４ナンバーの車の、１年分の重量税を比較してみます。（※エコカ―減免適用なし、登録１３年未満の車両とします。）

５ナンバー車は、車両重量で、４ナンバ―車は車両総重量で重量税が決まります。

自動車税の時と同様に、下記（例１）と（例２）の条件で、重量税を比較してみます。

（例１）プロボックス（２ＷＤ）の条件を想定

• 車両重量　１０９０ｋｇ
• 車両総重量　１６１５ｋｇ
• 初年度登録から１３年未満

（例２）ハイエースバン（スーパーＧＬ、ガソリン）の条件を想定

• 車両重量　１７７０ｋｇ
• 車両総重量　２８９５ｋｇ
• 初年度登録から１３年未満

車によっては全く差が出ないケースもありますが、　

　平均的に年間５０００円程度、４ナンバー車の重量税が安くなるようです。

４ナンバー車で２年間あたりの安くなる税金のトータル

　５ナンバーであれば、２年に一回車検がきます。もし、４ナンバー車に変えた場合、２年間で維持費がどれほど安くなるか、上記の結果を元にまとめると・・・

• ２年間で、自動車税が４万円～７万円程安くなる
• ２年間で、重量税が１万円程度安くなる

つまり

　２年間で税金がトータルで５万円～８万円程安くなる

という結論になりますね。

以外と知られていないもうひとつのメリット

　そもそも、構造変更しないでも、４ナンバー登録できる車は、製造段階から、重い荷物を輸送したりするために、足回りが頑丈に作られている事がほとんどです。

　例えば、１００系のハイエースでは、４ナンバー（１ナンバー）のバンは、３ナンバーのワゴンと違い、足回りに、コイルスプリングではなく、板バネを使用しています。

　乗用車の寿命は１０万ｋｍとか１５万ｋｍと言われていますが、

４ナンバー車のバンの場合、２０万ｋｍ～３０万ｋｍ程度であれば、足回りにガタがくることがなく、

　全体として、車の寿命が非常に長くなる事が特徴です。

そのため、少しでも古かったり、過走行になったハイエースのバンなどは、海外でも異常なまでの人気を誇っています。

　つまり、乗用車と比較すると、意外にも４ナンバーの商用車の方がリセールバリュー（再販価値）が高くなる事があります。

　そのため、低年式・過走行になった商用バンは、輸出業者に直接売れば思いもよらない金額で売れる事もあります。（※ディーラーの下取りや、普通の車屋さんに売った場合、乗用車と同様またはそれ以下の金額になる事はあります）

　輸出で人気のある車と、買取をしている輸出業者の情報はこちらで確認してください。

４ナンバー車のデメリット

　メリットだけであれば、世の中の４ナンバー車の割合いはもっともっと増えているでしょう。

しかしながら、４ナンバー車にも、デメリットはあります。それは・・・

４ナンバー最大のデメリット＝毎年車検について

　５ナンバー（乗用車）であれば、車検は２年に一回ですね（初回のみ３年）。

しかし、４ナンバー（貨物車）は、毎年車検になります。

　そのため、４ナンバーの車の場合、車検手数料が一回分余計にかかる事になります。

ユーザー車検等、自分で車検を通す場合は、数千円の負担ですが、業者にお願いする場合は、車検手数料で一回あたり、おおよそ２５０００円前後の手数料がかかってしまいます。

　また、自賠責保険も、１２カ月の短期契約となるため、若干割高になります。

　では、２年間でかかる、印紙代等も含めた車検に係る手数料等を比較してみます。

　（※業者の車検手数料を２５，０００円と仮定しています。）

つまり、２年間の合計で、８７，９４０－６９，８４０＝１８，１００円ほど４ナンバー車が高くなる事になります。

　それでも、費用面だけを見れば、メリットで書いたように、税金が安くなる分を差し引きすると、

２年間で、４ナンバー車の維持費は、３万～６万円程安くなる事がわかります。

　また、毎年車検で業者に整備を依頼しているので、その分４ナンバーの車の方がメンテナンスがしっかりできて、長持ちしやすいというメリットがあります。

さあ４ナンバー登録しよう！でもちょっと待って！条件が９つあります。

1. 荷物を載せる部分の床の面積が１m²以上（軽自動車は0.6m²以上）ないといけない。
2. （運転席よりも後ろの）座席部分の面積が荷物を載せる部分の面積がよりも小さくないといけない
3. 定員ぎりぎりまで人が乗った場合に、その時の人の重さ（１人あたり５５ｋｇで計算）よりも、荷物を載せられる重量が重くないといけない
4. 後ろのドアを開けたときの入り口が縦８０ｃｍ以上かつ横８０ｃｍ以上ないといけない（軽の場合は、縦６０ｃｍかつ横８０ｃｍ以上）。ただし、トラック（幌付きも含む）は除く
5. ⑤荷物を載せる部分と、人が乗る席の間に壁か保護仕切りがないといけない。(最大積載量が５００ｋｇ以下の場合は座席で守られていればＯＫ)
6. 排気量が２０００ｃｃ以下（ガソリン車の場合のみ、ディーゼル車は排気量に関する制限はない。）
7. 長さ４．７ｍ以下
8. 幅１．７ｍ以下
9. 高さ２．０ｍ以下

参照元：

https://directstock.co.jp/4number-jyouken/

 おまけ～５ナンバーの車を４ナンバーに登録する構造変更にするメリットはあるの？？

税金が安くなるという理由で、５ナンバー車を構造変更して、４ナンバー登録したいという需要は結構あります。

　しかし、元々５ナンバーの乗用車には、今回紹介したメリットすべてが当てはまるわけではありません。特に、再販価値は、構造変更によって、改造車扱いとなり、元々の価値よりも、さらに下がる事になります。

よく、ハイエースのワゴンの後部座席を取り払って、４ナンバー登録している車を見ますが、元々バンよりもワゴンの方が買取相場が安い上、構造変更によって、さらに値段が下がります。ハイエースを４ナンバー登録するなら、初めから、バンを買う事を強くおすすめします。

　そもそも、車種によっては、税金もあまり差が付かない場合もあるため、構造変更に係る作業工賃を考えると、ほとんどメリットがない場合もあります。

　さらに、車検も毎年車検となるため非常に面倒になります。

５ナンバーから４ナンバーへの構造変更については、具体的に税金がいくら安くなって、それを実現するには、どれくらいの費用が掛かるのか？なるべく慎重に考えた方がいいでしょう。

　私個人の意見としては、あまりおすすめをしないというのが結論です。