【プリウス買取】海外でバカ売れのプリウス買取相場と究極の売却法とは？

ご存知でしょうか？？ハイブリッド車としての不動の人気を誇るプリウスですが、実は、中古車としても恐ろしい程の人気がある事を。高年式で、走行距離も短い、程度の良いプリウスが中古車として人気がある事は簡単に想像ができます。しかしながら、一見すると、誰が見ても廃車のようなプリウスであったとしても、中古車の業者間においては驚くような金額で取引されています。例えば、１０年落ち、２０万ｋｍを超えたプリウス。もし、あなたは、これが中古車屋さんの店頭で１０万円の値がついて売られていたとしたら・・・欲しいでしょうか？ハイブリッド車と言えど、さすがにここまで古いと、「たかが１０万円されど１０万円」ですよね？？残念ながら、日本国内においては、１０万円ものお金を出して、こんな古い車を買う人はなかなかいません。しかし、こんなプリウスでも、業者間では１０万円程度で取引されることが多々あります。一体なぜでしょうか？？？

廃車のプリウスが高値で取引される理由

ハイブリッド車といえど、１０年または１０万kmを超えると、中古車としての価値はほとんどなくなります。その為まだまだ調子が良くても、「廃車」という呼び方をされるようになります。そんな廃車のプリウスが業者間で高値で取引される理由は・・・「途上国において、人気に火がついて来たから」に他なりません。ハイブリッドでない廃車の多くが途上国に輸出される事は有名です。しかし、中古のハイブリッド車はこれまでほとんど海外に輸出される事はごくまれでした。その理由は、修理の技術不足や、中古パーツの不足といった問題があったからです。しかし、圧倒的な燃費の良さから、数年かけて、ハイブリッド車は徐々に浸透してきており。それに伴って、修理の技術や中古パーツ不足の問題が解消されつつあります。そして、昨年あたりから、多くの国で中古のハイブリッド車が輸出されるようになってきました。この急激な海外需要の変化で、国内の業者間取引の相場が２０１６年のここ最近で大きく上昇しています。その為、だれが見ても廃車のようなプリウスが、業者間で１０万円以上で取引されることが増えてきているのです。では、プリウスの買取・下取り相場はどうなのか？？上がっているのかどうか？ここで、イエローブックと呼ばれる「中古車査定協会」が発行する。車の買取価格の基準となる価格を見てましょう。

プリウスの一般的な買取・下取り相場

日本自動車査定協会が発行する。イエローブックを使用し、各年式に応じた平均的な状態（年式相応の走行距離、傷、凹みがあると仮定）を計算した結果を表示しています。修復歴ありの値については、平均的な修復歴減点を適応しています。※修復歴についてはこちらを参照してください。

平成２７年式　（※走行距離１．５万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	152.8	134.4
	Ｇ	138.3	120.7
	Ｓツーリングセレクション	134.3	117.0
	Ｓ	119.3	103.0
	Ｌ	110.5	94.8

平成２６年式　（※走行距離２．５万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	136.5	119.1
	Ｇ	128.0	111.1
	Ｓツーリングセレクション	119.0	102.7
	Ｓ	106.0	90.6
	Ｌ	98.3	83.4

平成２５年式　（※走行距離５万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	119.0	102.6
	Ｇ	107.0	91.4
	Ｓツーリングセレクション	103.0	87.7
	Ｓ	92.0	77.5
	Ｌ	84.7	70.8

平成２４年式　（※走行距離６万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	104.6	89.2
	Ｇ	94.3	79.6
	Ｓツーリングセレクション	90.3	75.9
	Ｓ	80.6	66.9
	Ｌ	74.8	61.7

平成２３年式　（※走行距離8万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	75.3	61.5
	Ｇ	64.5	51.7
	Ｓツーリングセレクション	64.0	51.2
	Ｓ	54.8	42.8
	Ｌ	50.5	38.9
ZVW20	EX	23.5	14.8

平成２２年式　（※走行距離9万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	64.7	51.9
	Ｇ	55.0	43.0
	Ｓツーリングセレクション	55.0	43.0
	Ｓ	46.2	35.0
	Ｌ	43.0	32.0
ZVW20	EX	16.0	8.3

平成２１年式５月～　（※走行距離9万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-ZVW30	Ｇツーリングセレクション	57.0	44.9
	Ｇ	48.0	36.7
	Ｓツーリングセレクション	48.5	37.1
	Ｓ	40.0	29.5
	Ｌ	38.0	27.7
DAA-NHW20	EX	11.0	4.1

平成２１年式～５月　（※走行距離10万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-NHW20	Ｇツーリングセレクション	32.2	22.5
	Ｇ	27.7	18.5
	Ｓツーリングセレクション	20.7	12.4
	Ｓ	15.2	7.6
	Ｓ　スタンダードＰＫＧ	0	0

平成２０年式　（※走行距離１１万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-NHW20	Ｇツーリングセレクション	24.5	15.7
	Ｇ	19.8	11.5
	Ｓツーリングセレクション	13.3	5.9
	Ｓ	9.3	2.5
	Ｓ　スタンダードＰＫＧ	0	0

平成１９年式　（※走行距離１２万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-NHW20	Ｇツーリングセレクション	14.2	6.7
	Ｇ	10.7	3.7
	Ｓツーリングセレクション	5.2	0
	Ｓ	2.5	0
	Ｓ　スタンダードＰＫＧ	0	0

平成１８年式　（※走行距離１２万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-NHW20	Ｇツーリングセレクション	5.5	0
	Ｇ	3.0	0
	Ｓツーリングセレクション	1.2	0
	Ｓ	1.2	0
	Ｓ　スタンダードＰＫＧ	0	0

～平成１７年式　（※走行距離１２万ｋｍと仮定）

型式	グレード	基準価格	修復歴ありの場合
DAA-NHW20	Ｇツーリングセレクション	0	0
	Ｇ	0	0
	Ｓツーリングセレクション	0	0
	Ｓ	0	0
	Ｓ　スタンダードＰＫＧ	0	0
NHW11	全グレード	0	0
NHW10	全グレード	0	0

ボロボロエースカウカウのプリウスの買取事例について

弊社によるプリウスの直近の買取事例はこちらです。

なぜ！？？古いプリウスの相場が極端に安くなる理由について

今回使用したイエローブックは、日本自動車査定協会が独自の調査で、「国内の中古車業者間の取引価格」を元に作成している、言わば、国内中古車の査定価格の絶対基準とも言える基準です。しかし、見ての通り、使用年数が１０年、走行距離が１０万ｋｍに達すると、ほぼすべてのプリウスで基準の価格が０円となります。仮に、何の問題もなく、まだまだ使用できるものであっても、「廃車」という扱いになるわけです。この背景には、「このような下がり方をしないと困る」という世界一の車生産国である日本の車業界ならではの複雑な事情があります。（詳しくは先のリンク先で説明しています）。

業者は引き取った「廃車」のプリウスをどう処分しているの？

例えば、ディーラーや廃車の回収業者などは、このような価値のない「廃車」と呼ばれるプリウスをどう処分しているのでしょうか？上にも書きましたが、日本では全く価値の無い廃車のプリウスですが、ひとたび海を越えると、世界中の人々が憧れる「日本の最新技術を備えた、超低燃費高級車」に生まれ変わるのです。しかし、ディーラーや回収業者は直接輸出をするわけではありません。業者のオークションに出品し、それを輸出業者に競り落とさせるのです。こうして、廃車のプリウスは適正な価格（ほぼゼロ円）で引き取られ、輸出業者の取り合いにより高値（１０万円以上）で売却されているのです。

どうすれば古いプリウスに最大限の価値を付ける事ができるの？

では、古くなったプリウスに、最大限の価値を付けるにはどのようにすればいいのでしょうか？そうです。輸出業者に直接売ってしまえばいいのです。しかしながら、エンドユーザーから直接車の買取をしている輸出業者はほとんどありません。弊社は、特定の海外人気車種のみを全国から集めている、国内でもほとんど例のない直接買取をしている輸出業者です。